RC Car GearCalc

기어링

적절한 기어는 투어링 카의 성능 잠재력을 극대화하는 데 필요한 가장 중요한 튜닝 옵션 중 하나입니다. 적절한 기어의 핵심은 찾아 각 트랙 환경, 모터 / 섀시 설치 및 운전 스타일에 가장 적합한 출시를 유지하고있다. 롤아웃 자동차는 모터 축 1 회전 여행 할 거리입니다. 피니언과 기어는 스퍼 타이어의 직경은 장착 고려 원하는 롤아웃를 생성하는데 사용된다. 롤아웃 최고 속도 및 가속도를 결정한다. 일반적으로 높은 출시가 적은 가속과 더 최고 속도를 제공하며, 낮은 롤아웃은 오프라인 빨리, 미만 최고 속도로 될 것입니다.

전환 비율

전환 비율은 미분 및 풀리를 포함하여 전송 한 모든 내부 기어의 비율이다. 전환 비율은 자동차의 각 모델 일반적으로 다르다. 귀하의 사용 설명서는이 정보를 제공하지만, 일부 제조 업체는 전환 비율을 표시하는 단어 전송 감소를 사용 명심해야한다. 당신이 풀리 및 / 또는 기어에 치아의 수를 변경 할 수 있습니다하지 않는 한 대부분의 경우 전환 비율은 변경할 수 없습니다.

기본 드라이브 비율

주 구동 비는 피니언과 스퍼 기어 사이의 비율이다. 이 숫자는 일반적으로 소수점 가장 가까운 천분의 반올림됩니다.

최종 드라이브 비율

최종 구동 비율은 전환 비율과 일차 구동 비율을 자랑 수 사이의 비율은 통상적으로 소수점 가까운 백의로 반올림된다.

출시

롤아웃 자동차가 모터 축 (또는 피니언 기어)의 1 회전 전진 거리이다. 롤아웃을 사용하는 모터, 배터리, 또는 전기 구성 요소에 의해 영향을받지 않는다; 단순히 기어, 벨트 / 샤프트 및 타이어의 모든 자동차가 가속과 최고 속도에 도달하기 위해 함께 작동하는 방법을 정의합니다. 롤아웃 변화를 타이어의 원주 따라서 모두 발포 고무 타이어의 직경을 이용하여 계산된다. 직경은 이들이 54mm까지 64mm 어디서나 직경 사용할 수 있으므로 발포 타이어를 사용하는 경우 중요하다. 거품 타이어 착용 작아으로 롤아웃 값은 더 빨리 많이 변경됩니다. 출시에 변화가 시간이 지남에 따라 매우 작은 수 있도록 고무 타이어는 거의 빨리 또는 더 아래로 착용하지 않습니다.